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admin 1个月前 ( 03-25 18:12 ) 0条评论
摘要: 早在2016年的时候,奔驰第一次把“新威霆”投放到北美市场。因为嗅觉灵敏的进口车商早早地就把这款车引进到国内,当时售价在50多万,实在是不便宜啊。...

早在2016年的时候,奔驰第一次把“新威霆”投放到北美市场。其后不久,在中国的大地上就已经能看到它的身影,因为嗅觉灵敏的进口车商早早地就把这款车引进到国内,当时售价在50多万,实在是不便宜啊。

既然“口洗米华不给尹国驹面子气如此之大”,那今天就看看它与国产威霆到底有何不同?

首先名字就不一样,国内叫“威霆VITO”,北美叫“麦特斯METRIS”。走进美国奔驰店的展厅里,一辆封闭的箱式面包车立马引起了我的注意,难道奔驰还有这么L羽海野真央OW的“面包车”?走进一看,原来正是我要前来拜访的新威霆,“这孩丑女丽媞子,穿个马redmature甲就让我懵圈了……”

北美版METRIS

看看这粗糙的黑色塑料保险杠,再看看这熟悉的铁轮毂,处处透着一股朴素的、干活工具的气息。至于它的拉货干活、耐摔打能力,我十分想让国内的五菱面包车车主来检验一下。是骡子是马,拉出来让我们彪悍的北方的老司机蹂躏一番再说!

白色封闭的车身,mc锁哥与“商务”二字算是拜拜了……

最大的亮点在“屁股”上,看看这车的尾门基本上就可以给它的主要用途定性了。它采用了货运版特有的对开式“观音门”布置,与上掀式尾门相比,方便铲车工具装货卸货。

“对开式”尾门

“背掀式”尾门高高翘起的屁股Largetube,让叉车无法靠近

有人说国产新威霆简直就是一台“毛坯车”,内饰太朴素了;那是因为你的要求太高了,你以一台商务车的标准去衡量它,它当然没法和GL8、艾力绅之类的车型比。而如果你看了这辆北美货运版威霆,你就知道什么叫“没有最朴素,只有更朴素九型人格心灵密码学”。如果它是停在生产线上,你可能会以为这是一辆还没组400kva变压器装完的车子。

是不是感觉有点像半成品?不要怀疑,它已经是一台“完美”的成品了。不要提什么后置空调、喇叭之类的的“高级配置”了,它连两侧饰板和顶棚都不给装,能给你留个“车壳子”不漏风漏雨就很不错了!

仔细看的话,也许你会注意到,防滑地板上还设置了固定缆绳的锚点,“怎么样,拉货我们是专业的”!

缆绳固定锚点

既然是出力的货车,那么它的动力性怎么样呢?这辆车的window sheet(窗纸)上显示,该车的发动机动力配置与国内新威霆完全一致。此处多说一句苍蝇虎,之前有人问我:担心威霆改装后,自重增加,动力是否够用?现在你可以放心了吧,它本就是一个拉货的配置,与拉满一车货相比,改装增加的重量九牛一毛,还不如坐两个大胖子重呢。

美版Metris有简陋的地方,但也有高级的地方。

国内威霆被喷最多的就是仪表台,尤其是中间这块“小黑板”,撞墙一般的感觉。可能有人会以为这个地方是为高配版安装“显示屏”预留的位置,一开始我也是这么认为的,但简筑翎让金童玉子人失望的是,高配“依然故我”。所以这块地方几乎成了威霆车主改装时的“必改之地”。

令人堵心的“小黑板”

这款大屏是有心的商家专门为威霆设计的,并非原厂

也许有人会问,既然低配高配没有变化,那么奔驰威霆的设计师当初设计这块“小黑板”到底是怎么考虑的呢?当你看了这款北美版“威霆”,应该就能找到答案了。

这块屏虽然不是那么大气,但终于让有强迫症的我内心释然了,不再纠结“这小黑周卫慧板到底是干啥的”?

其实不仅多了这块可见的显示屏,潜在的安全配置也比国产威霆高出一大截:虽说是台货车,但都标配了“侧气囊”和“胎压监测”。我们是拼命挣钱,挣起钱来不要命,美国人和我们还是有不同的,没办法,国情不一样嘛……

说一下价格,标准货车版售价28950美元,因为这辆车选装了一些配置包,最终售价是33950美元,折合人民币22万左右。

既然有货车版,那么就有客车版。当我走出这家奔驰店时,才北京固废物流有限公司发现下面这辆客车版METRIS。他们把这款车儿子的遗传放在大门口展示,估计是要作为龙丁敏主推车型吧。

美版和国产威霆最大的区别就是车身长度。我们的国产威霆和V260L加长版的车身长度是一样的,都是5370mm狼国;而美版威赖诗滢霆长度只有5140mm,比国宋丹雅产威霆短了2upup丰胸操3厘米。

其次,我们都知道,国产威霆分低配和高配,它们最大的区别就是一个是“单中门”,一个是“双中门”(中门就是侧滑门)。而美版威霆没有单侧开门一说,都是双侧门的。其实对于载客的商务车而言,双开门还是很有必要的,乘客从两侧都可以上下车,非常方便。国产威霆之所以设置单开门款,估计主要是为了增加一款便宜的配置。

此外,美版威霆和国产威霆还有一些细节差异,我们可以通过下面照片看一本地ip,面具,zoosex下:

Metris自带四把钥匙,一家四口人手一把

Metris设置有前雾灯,国产威霆没有

Metris采用的是双摇臂雨刮器,这种结构的好处是刮刷面积更大,展开方式很古怪哦

可能是因为正副驾驶座椅背后的网兜取消了,所以在B柱位置设置了一对挂钩

美版威霆取消了正副驾驶座背后网兜

Metris没有直通前后的座椅滑轨

Metris第三排没有负压窗

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